Vairuotojo pažymėjimas ir vizija

2015 m. Sausio 6 d. Įsigaliojo Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas 2014 m. Gruodžio 29 d. Nr. 1604 "Dėl medicininių kontraindikacijų, medicininių nuorodų ir medicininių apribojimų vairuojant transporto priemonę sąrašų". Nuo šio momento tarp transporto priemonių vairuotojų (kandidatų į transporto priemonių vairuotojus) ir darbuotojų, dirbančių kaip transporto priemonės vairuotojas, atsiranda teisėkūros atskyrimas.

Pirmuoju atveju su medaus praeitimi. komisija turėtų naudoti medicininių kontraindikacijų sąrašą, nurodytą 2014 m. gruodžio 29 d. dekrete Nr. 1604. Antruoju atveju asmenims, dirbantiems darbo vietoje kaip vairuotojas transporto priemonėje, kontraindikacijų sąrašas yra pateiktas Rusijos Federacijos sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos 2000 m. balandžio 12 d. įsakymo Nr. N 302n.

Oficialus Rusijos Federacijos sveikatos ministerijos paaiškinimas pateikiamas šiuo adresu.

Toliau pateikiami ištraukos iš abiejų dokumentų, tiesiogiai susijusių su regėjimo organais. Pilni dokumentų tekstai yra Garant sistemos tinklalapyje.

Rusijos Federacijos Vyriausybės nutarimas nuo 2014 m. Gruodžio 29 d. Nr. 1604 "Dėl medicininių kontraindikacijų, medicininių rodmenų ir medicininių apribojimų vairuojant sąrašų"

Ligos pavadinimas:
9. Achromatopsija - ICD-10 kodas - N53.51
10. Akių aklumas - ICD-10 kodas - H54.0

III. Medicininės nuorodos vairuojant transporto priemonę su akustine stovėjimo sistema
15. Vienos akies aklumas.

Iv. Medicininės nuorodos vairuojant transporto priemonę, naudojančią medicinos prietaisų, skirtų regos korekcijai, vairuotoją
16. Refrakcijos sutrikimas, kuris sumažina regėjimo aštrumą žemiau leistinos ribos, su sąlyga, kad akių arba kontaktinių lęšių regos aštrumas padidinamas iki leistino lygio.

I. Medicininiai apribojimai vairuoti "A" arba "M" kategorijos transporto priemonę, "A1" arba "B1" pakategorę su motociklo tūpimu arba motociklo tipo vairo
1. regėjimo aštrumas yra mažesnis kaip 0,6 geriausios akies ir žemiau nei 0,2 blogiausioje akyse, toleruojamas korekcija su 2 atviromis akimis, nepriklausomai nuo korekcijos tipo (akinių, kontaktinių, chirurginių), laipsnio ir rūšies ametropijos ar akies ilgio.
2. Vienos akies akis, kurio regėjimo aštrumas mažesnis kaip 0,8, su toleruotina korekcija regėjimo akyje nepriklausomai nuo korekcijos tipo (akinių, kontaktinių, chirurginių), laipsnio ir rūšies ametropijos ar akies ilgio.
3. Būklė po lūžio operacijų ant akies ragenos arba po kitų refrakcijos operacijų vieną mėnesį be komplikacijų, neatsižvelgiant į pradinės oficialiosios optikos laipsnį ir tipą arba akies ilgį.
4. Lėtinė akių membranos liga, kartu su reikšmingu regėjimo sutrikimu, nuolatiniu akių vokų, įskaitant jų gleivinę, pakitimu, akies obuolių judesiu sutrikusio regėjimo akių raumenų parencija.
5. Nuolatinė diplopija dėl bet kokios etiologijos šnypštimo.
6. Savanoriškas nistagmas su mokinių nuokrypiu 70 laipsnių nuo vidurinės padėties.
7. Apriboti matymo lauką daugiau nei 20 laipsnių bet kurioje dienovidystėje.

Ii. Medicininiai apribojimai dėl "B" ar "BE" kategorijos transporto priemonės, B1 pakategorės (išskyrus transporto priemonę su motociklo tūpimu ar vairuotojo tipo motociklu)
12. Regos aštrumas yra mažesnis nei 0,6 geriausio akies akies ir mažesnis kaip 0,2 blogiausioje akyse su toleruotina korekcija su 2 atviromis akimis, nepriklausomai nuo korekcijos tipo (akinių, kontaktinių, chirurginių), laipsnio ir rūšies ametropijos ar akies ilgio.
13. Būklė po lūžio operacijų ant akies ragenos arba po kitų refrakcijos operacijų vieną mėnesį, kai nėra komplikacijų, neatsižvelgiant į pradinės oficialiosios optikos laipsnį ir tipą arba akies ilgį.
14. Lėtinė akių membranos liga, kartu su reikšmingu regos sutrikimu, nuolatinis akių vokų, įskaitant jų gleivinę, keitimas, akies obuolių judėjimas, akių obuolio judėjimo sutrikimas arba akies vokų raumenų paresis.
15. Nuolatinė diplopija dėl bet kokios etiologijos šnipso.
16. Savanoriškas niztagmas su mokinių nuokrypiu 70 laipsnių nuo vidurinės padėties.
17. Apriboti matymo lauką daugiau nei 20 laipsnių bet kuriuo dienovidiniu.

III. Medicininiai apribojimai vairuojant "C" *, "CE", "D", "DE", "Tm" arba "Tb" kategorijos transporto priemones, "C1", "D1", "C1E" arba "DIE"
21. Regėjimo aštrumas yra mažesnis kaip 0,8 geriausio akies akis ir žemesnis nei 0,4 blogiausioje akyse, toleruojamas korekcija su 2 atviromis akimis, ne didesnė kaip 8 dptr, viršijančia ekvivalentą geresnei akiai, neatsižvelgiant į oficialiosios korekcijos tipą ar korekcijos tipą (spektaklis, kontaktas).
22. Vienos akies aklas, nepriklausomai nuo regėjimo aštrumo regėjimo ašies.
23. Būklė po lūžio operacijų ant akies ragenos arba po kitų refrakcijos operacijų vieną mėnesį nesant komplikacijų, neatsižvelgiant į pradinės oficialiosios optikos laipsnį ir tipą arba akies ilgį.
24. Lėtinė akių membranos liga, kartu su reikšmingu regos sutrikimu, nuolatinis akių vokų, įskaitant jų gleivinę, keitimas, akies obuolių judėjimas, akių obuolio judesio trukdymas arba akies vokų raumenų paresis.
25. Nuolatinė diplopija dėl bet kokios etiologijos šaknų.
26. Savanoriškas nistagmas su mokinių nuokrypiu 70 laipsnių nuo vidurinės padėties.
27. Apriboti matymo lauką daugiau nei 20 laipsnių bet kuriuo dienovidiniu.

Medicininių kontraindikacijų sąrašas, kuriame Rusijos Federacijos pilietis, dirbantis vairuotoju, yra draudžiamas vairuoti, yra pateikta Rusijos Federacijos sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos 2011 m. Balandžio 12 d. Įsakymo Nr. 302n priedėlyje.

B kategorija
1) Medicininės kontraindikacijos, nurodytos šios dalies 28.1 pastraipos 3-25 punktuose.
2) regėjimo aštrumo sumažėjimas yra mažesnis kaip 0,5 geriausiame akyje ir mažesnis kaip 0,2 blogiausioje akyje (su korekcija).
3) Vienos akies regos sutrikimas, kurio regėjimo aštrumas yra mažesnis kaip 0,8 (be pataisos).
4) operatyvinių tarnybų transporto priemonių vairuotojai ir vairuotojai (greitoji medicina, priešgaisrinė tarnyba, policija, avarinė gelbėjimo tarnyba, karinių automobilių inspekcija), - regėjimo aštrumas, kai korekcija mažesnė kaip 0,8 vienai akiai, žemiau 0,4 - už draugas. Leidžiama korekcija trumparegystės ir hipermetropijos 8.0 D, įskaitant kontaktinius lęšius, astigmatizmas - 3.0 D (sferos ir cilindro suma neturi viršyti 8,0 D). Akių lęšių stiprumo skirtumas neturėtų viršyti 3,0 D.

1 punktas, kuriame yra 28.1 pastraipos nuoroda, yra reikalingas paaiškinimui pateikti. Pačiame dokumente šis poskyris neegzistuoja. Sveikatos ir socialinio vystymosi ministerija nepateikė jokių oficialių paaiškinimų. Dėl šios priežasties kilo teisinis vakuumas. B kategorijos kontraindikacijų sąrašas yra mažesnis nei A kategorijai.

Gydytojai savo praktikoje, atliekant medicininius tyrimus, remiasi tuo, kad dokumente yra klaidingos informacijos, o 27.1 pastraipoje - "28.1 pastraipa" (A kategorijos sąrašas). Teisiniu požiūriu tai nėra teisinga. Tačiau tai būtent tai ir yra visur. Toliau pateikiamas 27.1 punkto apribojimų sąrašas.

A kategorija
1) regėjimo aštrumas su korekcija žemiau 0,6 geriausio akies, žemiau 0,2 blogiausiu. Leidžiama korekcija vidutinio ar trumpalaikio diapazono diapazijai, įskaitant kontaktinius lęšius, astigmatizmą - 3,0 D (sferos ir cilindro suma neturi viršyti 8,0 D). Akių lęšių stiprumo skirtumas neturėtų viršyti 3,0 D.
2) Vienos akies regos sutrikimas, kurio regėjimo aštrumas mažesnis kaip 0,8 (be korekcijos).
3) Centrinė scotima yra absoliuti arba santykinė (su scotima ir regos funkcijos pokyčių buvimas nėra mažesnis už šio punkto šio skilties 1 dalyje nurodytas vertes - įėjimas be apribojimų).
4) būklė po ragenos lūžio operacijų (keratotomija, keratomileusis, keratokoaguliacija, refrakcijos keratoplastika). Jiems leidžiama vairuoti asmenį 3 mėnesius po operacijos su regėjimo aštrumu, korekcija ne mažesnė kaip 0,6 geriausios akies, ne blogesnės akies negu 0,2.
5) leidžiama trumparegystė ir opioidinė korekcija yra 8,0 D, įskaitant kontaktinius lęšius, astigmatizmą - 3,0 D (sferos ir cilindro suma neturi viršyti 8,0 D). Abiejų akių lęšių stiprumo skirtumas neturėtų viršyti 3,0 D, nesant komplikacijų ir pradinė (prieš operaciją) refrakcija - nuo +8,0 iki -8,0 D. Jei neįmanoma nustatyti priešoperacinio lūžio, profesinio tinkamumo problemos yra išsprendžiamos teigiamai su ašies ilgiu akys nuo 21,5 iki 27,0 mm.
6) Dirbtinis lęšis bent vienoje akyje. Patogiems vairuotojams leidžiama su regėjimo aštrumu, kai geriausio akies krašto korekcija yra ne mažesnė kaip 0,6, o blogiausia akis - ne mažiau kaip 0,2. Leidžiama korekcija vidutinio ar trumpalaikio diapazono diapazijai, įskaitant kontaktinius lęšius, astigmatizmą - 3,0 D (sferos ir cilindro suma neturi viršyti 8,0 D). Skirtingų akių lęšių stiprumas neturėtų viršyti 3,0 D, normalus matymo laukas ir komplikacijų nebuvimas per šešis mėnesius po operacijos.
7) Lėtinės akių membranos ligos, kartu su dideliu regos sutrikimu, nuolatiniais akių vokų pokyčiais, įskaitant jų gleivinę, akių vokų paresis, trukdoma regėjimui arba apriboti akies obuolio judėjimą (po chirurginio gydymo ir teigiamo rezultato, priėmimas atliekamas atskirai).
8) Lėtinis, nejautrus elnių mačio uždegimas, taip pat patvarus, negydomas plyšimas.
9) Paralietinis šnipštimas ir kiti draugiško akių judėjimo sutrikimai.
10) Nuolatinė diplopija dėl bet kokios etiologijos šnipso.
11) savanoriškas nistagmas su mokinių nuokrypiu 70 ° nuo vidurinės padėties.
12) Apriboti matymo lauką daugiau nei 200 ° viename iš dienovidinių.
13) spalvos suvokimo pažeidimas.
14) Tinklainės ir regos nervo ligos (pigmento retinitis, regos nervo atrofija, tinklainės atsiskyrimas ir kt.).
15) Glaukoma

Medikų komisijų skyriuje ir mūsų forumo vizijoje galite kreiptis į akių odontologus klausimus, susijusius su vairavimo vizija ir važiavimo medicinos tarnybos išlaikymu.

Vizijos apribojimai vairuotojo pažymėjimui gauti

Gavęs ar pakeitus TPB (vairuotojo pažymėjimą), kiekvienas vairuotojas turi būti patikrintas. Tarp siauros tokios komisijos specialistų yra oftalmologas, o jo egzaminas yra vienas iš privalomų sveikatos pažymėjimo gavimo. Oftalmologo tyrimas leidžia jums nustatyti žmogaus problemas su regėjimu. Blogo regėjimo atveju vairuotojui leidžiama vairuoti transporto priemonę (transporto priemonę) tik akiniais arba kontaktiniais lęšiais. Rimtesni regos organų pažeidimai gali būti svarbi priežastis atsisakyti išduoti automatinius identifikatorius.

Šiame straipsnyje mes išsamiai apibūdinsime, kaip tiksliai daugiausia dėmesio skiriama regos aštrumo testavimui, o taip pat ir tuo atveju, kai regėjimo sutrikimai gali tapti kliūtimi gauti TPB.

Pasitarkite su oftalmologu

Oftalmologas vienu metu nagrinėja vairuotojų kandidatą keliomis kryptimis, studijuodamas tokias akimirkas kaip:

  • Regėjimo aštrumas;
  • Spalvos suvokimo lygis;
  • Vaizdai.

Tyrimo metu žmogus gali rasti tam tikrų nukrypimų nuo normos, tačiau ne visada tokie nukrypimai yra kategoriškas draudimas kontroliuoti automobilį.

Norint teisingai suprasti, kokie kriterijai egzistuoja kiekviename oftalmologinio tyrimo etape, verta juos išsamiai išnagrinėti.

Regėjimo aštrumas

Aš tuoj pat turiu pasakyti, kad tie vairuotojai, kurie kasdien naudojasi akiniais / lęšiais, turėtų juos nuvesti prie oftalmologo paskyrimo (jums reikės juos patikrinti).

Regos aštrumo diagnozė paprastai atliekama naudojant standartinę lentelę (su raidėmis). Teigiamas rezultatas (atsižvelgiant į visas regėjimo korekcijos priemones) yra:

  • "B" kategorija yra daugiau nei 0,6 abiem akims arba "geriausiems", o taip pat daugiau nei 0,2 akių regos sutrikimams;
  • "C" kategorija - daugiau nei 0,7 abiem akims arba daugiau kaip 0,4 silpnaregiams ir 0,8 ar daugiau - "geriausiems";
  • Keleivių ir specialiųjų transporto priemonių vairuotojai ("B" kategorija) - silpnoje akies vietoje - ne mažiau kaip 0,4 ir "geriausios" akys - 0,8.

Atskirai pažymėtina, kad jei asmuo nuolat valdo akinius / lęšius, optinė galia neturi viršyti "+" arba "-" 8 dioptrijų, o skirtumas tarp dešinių ir kairiųjų lęšių neturi būti didesnis kaip 3 dioptrijos.

Tais atvejais, kai vieno žmogaus akys apskritai nemato arba visiškai nėra, jis gali vairuoti automobilį tik tuo atveju, jei antroji akira turi ryškumą daugiau nei 0,8 be korekcijos ir nėra pastebimų matomų lauko sutrikimų.

Sutrikusios spalvos suvokimas

Šio rodiklio tyrimas atliekamas lentelėje Rabkin.

Jei anksčiau toks nukrypimas nuo normos, nes spalvos aklumas nebuvo svarbi priežastis atsisakyti išduoti teises, dabar kandidato vairuotojo spalvos suvokimo lygis gali turėti didelės įtakos galutiniam medicinos komisijos sprendimui.

Oftalmologinė išvada iš esmės priklauso nuo spalvos suvokimo sutrikimo laipsnio, tačiau kartais netgi esant rimtiems nukrypimams nuo normos, gydytojas gali priimti teigiamą sprendimą, tačiau su atitinkama pažymėjime ir teisėmis.

Vaizdo lauko plotis (perspektyva)

Remiantis galiojančiomis normomis, labiausiai leistina laikyti 20 ° matomumo lauką.

Toks pažeidimas yra retas ir, pavyzdžiui, spalvos aklumas, negali būti taisomas su lęšiais ar akiniais. Žmogaus regos lauko siaurėjimas dažniausiai yra rimtesnių ligų simptomas, kurios patys yra kontraindikacijos TS kontrolei.

Kokios akių ligos egzistuoja?

Yra ir kitų rūšių akių ligos, kurios gali trukdyti asmeniui gauti teises. Tarp jų yra:

  • tinklainės atsiskyrimas
  • glaukoma
  • katarakta ir tt

Be abejonės, galutinis nuosprendis priklauso nuo ligos sunkumo, kurį tik oftalmologas objektyviai gali patikrinti per egzaminą.

Reikėtų pažymėti, kad kai kurie žmonės, turintys sunkių akių ligų, eina į įvairius gudrybes, kad gautų automatinį autentiškumą (pvz., Netikrą testą, pirkti pagalbą ir tt). Šiems piliečiams nereikės priminti, kad tokie klastotės kelia realų pavojų tiek blogo regėjimo vairuotojui, tiek kitiems eismo dalyviams.

Bauda už vairavimo regos taisyklių nesilaikymą

Esant situacijai, kai vairuotojas turi silpną regėjimą, jo pažymėjime ir tada TPB pateikiamas specialus ženklas. Joje nurodomos sąlygos, kuriomis konkrečiam vairuotojui leidžiama valdyti transporto priemonę (dėvėti akinius, lęšius ir pan.). Jei asmuo, vairuojantis, neatitinka šių reikalavimų, automobilio inspektorius gali jį baudą sumokėti nuo 5000 iki 15 000 rublių, taip pat pašalinti jį iš vairuotojo (pagrindas - Administracinio kodekso 12.7 str.).

Kokie vizijos apribojimai norint gauti vairuotojo pažymėjimą?

Yra keletas sąlygų, kurias akių ligų gydytojas nustato atsisakius pateikti teigiamą nuomonę dėl transporto priemonės valdymo. Tai apima:

  • situacija, kai asmuo, kuris buvo mažiau nei prieš 3 mėnesius, veikė akimis;
  • akių ir akies vokų raumenų, kurie yra regėjimo pablogėjimo priežastys, rimti pokyčiai, tačiau juos galima atkurti per operaciją;
  • sutrikusio riebalinio smegenų patologinė disfunkcija (tokiu atveju operacija gali padėti);
  • diplopija ir, kaip rezultatas, suskaidyti daiktus;
  • tinklainės atsiskyrimas;
  • regos nervo atrofija;
  • glaukoma (daugiausia priklauso nuo ligos stadijos tyrimo metu).

Nusprendusi atsikelti už vairo, kiekvienas turėtų būti tikras, kad jo vizija yra tinkama.

Jei kandidatas vairuotojas mano, kad jam neteisingai atsisakoma naudotis transporto priemonės valdymu (dėl sveikatos priežasčių), norint išspręsti šią problemą patartina susisiekti su advokatu.

Ar galiu gauti vairuotojo pažymėjimą blogo regėjimo lauku?

Jūsų vairuotojo pažymėjimo galiojimo laikas baigiasi, ir jūs siaubu įsivaizduoti, kad dar kartą turėsite atlikti medicininį patikrinimą, kad pakeistumėte savo licenciją?

Tačiau per kelerius metus jūs sumažėjote regos aštrumą ir esate susirūpinę, kad galbūt dėl ​​šios priežasties jums nebus suteiktas sertifikatas?

Nepanikuokite. Vairuotojo pažymėjimo gavimo vizualiniai apribojimai iš tikrųjų egzistuoja, tačiau suprantame, kaip tai padaryti.

Galbūt, jūsų atveju, situacija yra išspręsta ir pakanka uždėti akinius ar lęšius taip, kad vis dar būtų įleidžiamas?!

Oftalmologo egzaminas yra privalomas.

Diagnozė akių skausmui yra būtina sąlyga, be kurios jums nebus leidžiama važiuoti.

Šio specialisto medicininis patikrinimas yra būtinas tiek vairuotojui, kad jis neliktų nelaimingų atsitikimų keliuose, nei kitiems eismo dalyviams.

Jei asmuo turi silpną regėjimą, tai, pavyzdžiui, jis negali pamatyti vaikščiojant ar kelyje kliūtimi, dėl kurio gali kilti nelaimingas atsitikimas, turintis įvairias pasekmes.

Kontrolė akių skausmui yra būtinas dalykas, užtikrinantis saugumą kelyje. Būtent todėl gydytojai ypatingą dėmesį skiria ateities vairuotojų regėjimui.

Kaip gauti akių specialistą dešinėje, kai blogas regėjimas?

Jei žmogus naudoja lęšius ar akinius, jis, žinoma, turi turėti vieną ar kitą su juo.

Galų gale, jei anksčiau buvo priskirtas oftalmologinis instrumentas, jis nuolat vaikščiojo akiniais ar lęšiais, okuliistas patikrins jo regėjimą, remdamasis tuo, ką žmogus mato akims / lęšiams, o ne be jų.

Gydytojas įvertins, kaip aiškiai matosi pacientas, ar jis turi keisti akinius. Jei pacientas nematė tam tikros linijos net akiniais (lęšiais), optometras parašys jam receptą dėl naujos optikos ir pasakys, kad jis pasirašys važiavimo lapą, kai pacientas atvyks į jį su naujais akiniais.

Medicinos kortelėje specialistas turi nurodyti, kokiomis sąlygomis jis išduoda vairuotojo pažymėjimui vizos leidimą, ty jis pažymi akinius, lęšius be jų.

Ar įmanoma gauti su bloga regėjimu susijusias teises?

Kai kurie forumų vairuotojai dalijasi savo paslaptimis, kaip gauti priėmimą, net ir blogo regėjimo. Bet iš karto norime jus perspėti: tokio pobūdžio gyvybės įsilaužimas jums gali neveikti.

Taigi, jie pataria įsiminti, kad raidės iš apačios eilutės. Tačiau patyrusių oftalmologų sunku kvailas. Biurams yra dviejų tipų lentelės: abėcėlinis ir grafinis.

Gydytojas pirmiausia gali patikrinti regos aštrą ant raidžių stalo ir tada paprašyti įvardyti, kuria kryptimi apskritimas neuždaromas. Ir tada jokie gudrybės nepadės.

Kokia turėtų būti vairuotojo pažymėjimo gavimo vizija?

Teisė vairuoti transporto priemonę išduodama vairuotojams, kurių regėjimo rodikliai yra įprastoje diapazone:

  • "B" kategorijos vairuotojams (apribojimas - vairuotojas gali vairuoti automobilį su vairo), regėjimo aštrumas neturėtų būti mažesnis kaip 0,6 vienos akies ir 0,2 vienetų kitoje;
  • "C" kategorijos vairuotojams - ne mažiau kaip 0,8 vienetai akimis ir 0,4 vienetai už kitą.
  • A, A1 arba B2 kategorijos vairuotojai su motociklo tipo ratais - ne mažiau kaip 0,6 viename ir 0,2 kitoje. Vienoje akyse taip pat leidžiama žiūrėti į akis, o antras - ne mažiau kaip 0,8 vienetų.
  • Vienos akies aklumas turi būti ne mažesnis kaip 0,8 vienetų.
  • Jei asmuo neturi lyderio akies (abu akys mato tą patį), tada leistina važiavimo vizijos vertė gali būti 0,7 vienetų tiek dešiniąją, tiek kairę akis.

Atitinkamai, klausimas: "Su kokia vizija nesuteikia vairuotojo pažymėjimo?", Galite atsakyti taip: "Nuo akivaizdaus nuomonės žemiau tam tikrų kategorijų normatyvo (žr. Aukščiau).

Taigi, su kokia vizija galite gauti teisingai? Jei pamatysite dešimtą eilutę, jums bus suteikta galimybė be jokių problemų. Bet jei yra kokių nors problemų, regos aštrumas sumažėja, tada gydytojas atsižvelgs į jūsų vairuotojo kategoriją ir jau pradės nuo jo.

Lęšių ar akinių stiprumas neturėtų būti didesnis nei 8 dioptrijų. Skirtumas tarp dešinioji ir kairiojo stiklo (lęšis) neturi viršyti 3 dioptrijų.

Spalvų aklumo testas

Be regos aštrumo tikrinimo, ateityje vairuotojai, taip pat tie, kurie keičia savo teises, tikrina, ar jie turi kokių nors spalvų suvokimo problemų.

Tai daroma siekiant suprasti, ar žmogus nesupainioja spalvų. Galų gale, tai labai svarbu. Ką daryti, jei jis eina į raudoną, sumaišydamas jį su žalia spalva?

Norėdami nustatyti spalvų aklumą, gydytojai naudoja specialią lentelę "Rabkin". Spalvų jautrumas suskirstytas į 3 tipus:

  1. Trichromantai - žmonės be patologijos spalvų suvokimo požiūriu.
  2. Protanopes - pacientai, kurių spalvos suvokimas sutrikdytas raudoname spektre.
  3. Deuteranopes - tie, kurie žalią spektrą turi spalvų suvokimą.

Žmonėms, kenčiantiems nuo spalvos aklumo, mūsų šalyje vairuotojo pažymėjimo nėra.

Spalvų suvokimo testas yra toks: pacientui siūlomos nuotraukos su daugiaspalviais ratais.

Kiekvienam iš jų jis turėtų sutelkti ir pasakyti, kokius geometrinius figūros ar figūros jis gali matyti. Jei jis nemato numerių arba mato, bet ne visi, tada jis turi problemų.

"Outlook" patikrinimas

Be regos aštrumo ir spalvų suvokimo, taip pat tikrinama perspektyva. Jei žvilgsnis aplink akis yra mažesnis nei 20 laipsnių, ty siauras, tai reiškia, kad asmeniui draudžiama vairuoti automobilį.

Prografo siaurėjimas dažnai pasireiškia katarakta, tinklainės atsiskyrimu, glaukoma.

Jei atlikote vizijos atkūrimo operaciją, tuomet turite vėl važiuoti medicinos komisija ir gauti teises, tačiau be ženklo apie važiavimą lęšiais / akiniais.

Medicininės kontraindikacijos vairuotojų regėjimui: akių ligos

Yra tam tikros regos organo ligos, kuriose vairuotojas gali atsisakyti ir nepasirašyti apeigos sąrašo:

  • glaukoma (priklausomai nuo sunkumo ir stadijos);
  • tinklainės atsiskyrimas;
  • ašarinio kaukės uždegiminė liga (po operacijos, leidimas išduodamas);
  • regos nervo ligos;
  • suskaldyti objektai (diplopija);
  • patologiniai pokyčiai gleivinės ir akies raumenyse, kurie neleidžia įprastai matytis.

Be to, vairuotojui negalima leisti pripažinti, ar trys mėnesiai praėjo nuo operacijos akimis.

Bausmė už vairavimą be akinių / lęšių 2018 m

Jei vairuotojo pažymėjime yra ženklas, kad jis privalo vairuoti automobilį akiniais / lęšiais, bet jis važiuoja be jų, tada jis rizikuoja, kad už tai bus baudžiama.

2018 m. Važiuoti be akinių ar lęšių žmonėms, kurie skaito už tai, baudžiama bauda nuo 5 iki 15 tūkstančių rublių. Vairavimas be korekcinių priemonių regėjimui yra laikomas vairavimu be licencijos.

Įdomus faktas: Rusijos Federacijos teisės aktuose nėra straipsnio, kuriame būtų kalbama apie važiavimą be akinių. Todėl tokio pažeidimo atveju vairuotojai prilyginami atsakomybei, nes vairuojant be licencijos. Todėl tokios didelės sumos vairuojant be akinių.

Tačiau nepamirškite, kad jei eismo policijos pareigūnas nustatys pažeidimą ir sugaus vairuotoją vairuojant be akinių, jis patirs papildomų išlaidų. Galų gale jo automobilis pateks į baudos aikštelę.

Ateityje jis turės sumokėti pinigus už automobilio evakavimą ir saugojimą tol, kol pažeidimas bus ištaisytas.

Kai kuriais atvejais bausmę galima išvengti, jei vairuotojas įrodo inspektoriui, kad jis neturėjo laiko uždėti savo akinius, bet jie guli šalia jo.

Nepakankama vizija ne visada yra kliūtis vairuotojams, kurie nori gauti teisingą informaciją. Daugelio forumo narių klausimas: "Kokią liniją reikėtų vertinti dėl netrukdomos prieigos prie teisių?" Atsakymas yra nedviprasmiškas: "mažiausias".

Bet net jei jūsų regėjimas yra neryškus, galite gauti priėmimo, nes niekas neatšaukė kontaktinių lęšių ir akinių.

Nepamirškite, kad vairavimas be korekcinių priemonių padidina pavojų keliui. Taigi galvokime apie kitus žmones, būtinai dėvėkite akinius / lęšius, kad ne tik išvengtumėte baudos, bet ir eismo įvykio.

Kokia vizija reikalinga norint gauti teises?

Be teisių, vairuotojas neturi teisės važiuoti keliu. Tačiau prieš jam pasireiškus, jis turės būti ištirtas specialistų, kurie, gavę rezultatus, paskelbs apie savo sprendimą. Būtina patikrinti, ar gerai veikia vaizdo aparatas, kitaip jūs galite sukelti rimtą avariją. Nors net esant tam tikriems teisių pažeidimams yra išduodami. Tačiau yra keletas kontraindikacijų, dėl kurių negalima sėdėti už vairo. Kokie yra vizijos apribojimai, kai gaunate vairuotojo pažymėjimą?

Bendroji apklausos procedūra

Kiekvienais metais vis daugiau žmonių perka asmeninę transporto priemonę. Tačiau vairuoti automobilį nepakanka. Jums reikės tam tikros kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Ir jie, savo ruožtu, bus išduodami, jei medicinos komisijos rezultatai bus teigiami.

Jei mes kalbame apskritai, negalima vairuoti kančių:

  • raumenų ir kaulų sistemos sutrikimai;
  • dalinis ar visiškas galūnių praradimas;
  • tam tikros neurologinio pobūdžio ligos;
  • psichiniai sutrikimai;
  • sunkios širdies ir kraujagyslių ligos;
  • kurtumas.

Tačiau svarbiausias egzaminas yra akių tyrimas. Yra specialūs reikalavimai. Kiekvienas žmogus turi žinoti, kokia jo vizija turėtų būti, kad būtų leidžiama vairuoti automobilį. Gavus konkrečią kategoriją numatyti tinkami apribojimai.

Kuris gydytojas turi patekti į apklausą?

Norint gauti konkrečios kategorijos teises, būtina parodyti:

  • terapeutas;
  • neurologas;
  • oftalmologas;
  • otolaringologas;
  • chirurgas;
  • psichiatras;
  • narkologas;
  • ginekologas (jei moteris nori gauti teises).

Jei yra kokių nors ligų, turi būti medicinos įrašai.

Gautas pažymėjimas galios konkrečiu laikotarpiu:

  1. Kai vairuotojas turi asmeninį automobilį ir jo sveikata yra normalus - 3 metai.
  2. Kai asmuo dirba kaip asmeninis vairuotojas, nuoma - 2 metai.
  3. Kai vairuotojui dar nėra 20 metų ar vyresni nei 50 metų asmenys, taip pat jei sveikatos būklėje yra nukrypimų - 1 metai.

Oftalmologo medicininė apžiūra

Kaip jau minėta, vairuoti automobilį turite turėti sveikatos pažymėjimą, kad regėjimas yra normalus. Leidžiami keli vaizdo sistemos veikimo sutrikimai, kurie negali reikšmingai paveikti vairavimo proceso.

Kalbant apie pačią apklausą, patikrinama:

  1. Regėjimo aštrumas.
  2. Spalvų suvokimo lygis.
  3. Vaizdo lauko plotis.

Kiekvieną elementą reikėtų apsvarstyti išsamiau.

Pirmuoju atveju vairuotojas negali atvykti be akinių ar kontaktinių lęšių, jei jis naudojamas kasdieniame gyvenime. Ypač tuo atveju, kai nuolatinis akinių dėvėjimas skiriamas oftalmologu, todėl jo ryškumas yra normalus.

Diagnostikai naudojama standartinė raidžių lentelė. Kartais tai gali susidėti iš susmulkintų žiedų arba perkeltų linijų.

Jei turite akinius, galite manyti, kad asmuo sėkmingai išlaikė egzaminą, jei įvykdyti medicinos reikalavimai:

  1. "B" kategorijai leidžiama regos aštrumas - 0,6 akies vienetai, kurie geriausiai mato arba du regos organus, o 0,2 - blogai matomą.
  2. "C" kategorijai - stiprus regos organas turi būti didesnis nei 0,8, silpnas - nuo 0,4.
  3. Esant akiniams ar lęšiams, leidžiami +/- 8 dioptrijai. Objektyvo skirtumo apribojimai - 3 dioptrijas.
  4. Gali būti, kad viena akis trūksta arba nemato apskritai. Tada antrojo sunkumo laipsnis turi būti didesnis nei 0,8, tuo tarpu vizualiniai laukai negali būti pažeisti, taip pat draudžiama naudoti akinius.

"Rabkin" lentelės padės diagnozuoti spalvų suvokimo lygį. Ne taip seniai buvo įmanoma gauti teisių spalvoto aklumo buvimu. Tačiau padėtis pasikeitė ir dabar yra rimtų apribojimų. Gydytojai yra įsitikinę, kad žmonėms, turintiems silpną spalvą, bus sunku pamatyti eismo signalą. Tiesa, daugelis vairuotojų neturi jokių ypatingų problemų, nes jie žino, ką reiškia tam tikra spalva, išduodama šviesoforu.

Kartais net rimtos problemos, susijusios su spalvų išskyrimu, netrukdo sėkmingai atlikti apklausą. Tiesiog pagalba ir teisės turi būti atitinkamai pažymėtos.

Problemos su regėjimo laukų pločiu neišsprendžiamos naudojant lęšius ar akinius. Tiesa, tokį pažeidimą galima rasti tik kai kuriems žmonėms. Paprastai tai rodo, kad akys yra rimtai serga. Tai yra realus teisių įgijimo apribojimas.

Blogai galima vadinti būseną, kai didžiausias regėjimo lauko siaurėjimas viršija 20 laipsnių ženklą.

Veiksmai prieš pasibaigiant sveikatos patikrinimui

Reikalingi medicinos pažymėjimai. Ir nesvarbu, kokias teises žmogus ketina gauti.

Jei yra abejonių dėl įprasto regos aparato veikimo, ypač ryškumas sumažėjo arba kilo problemų su spalvų suvokimu, turėtumėte naudoti šias rekomendacijas:

  1. Jums reikia rasti kvalifikuotą oftalmologą ir patikrinti. Labai pageidautina, kad specialistas sugebėtų pasirinkti geras korekcines priemones akims. Jei taškai pasirenkami neteisingai, sveikatos pažymėjimai paprasčiausiai neišduodami. Kadangi kiekviena kategorija turi savo indikatorių, okulistas negali išsiversti be profesionalių patarimų.
  2. Gydytojas gali patarti, kad jūsų regos stimuliatorius pasireikštų specialiu aparatu.
  3. Turėtumėte žinoti, kad per dieną ryškumas pasikeičia. Tai veikia kūno padėtį. Todėl prieš dieną, kai diagnozė bus atlikta ir tiesiogiai paskirta diena, būtina kuo labiau sumažinti fizines ir psichologines apkrovas. Negalima vartoti alkoholio. Dėl stiprių neramumų sunkumas gali pablogėti.

Kontraindikacijos

Sveikatos apsaugos ministerija sukūrė programą, kurioje išvardijami apribojimai, dėl kurių asmeniui neleidžiama įgyti visiškai kokių nors kategorijų teisių.

Tai reiškia, kad tokiais atvejais teisių klausimas yra draudžiamas:

  1. Praėjus trims mėnesiams po operacijos sėkmingai atlikta akis.
  2. Jei pasireiškia nuolatiniai gleivinės ir akių vokų raumenų pokyčiai, dėl kurių blogėja regėjimas (jei pacientas bus naudojamas, jis galės tikėtis gauti teises).
  3. Esant sutrikimams dėl stemplės maišo (po operacijos leidžiamas teisių klausimas).
  4. Jei asmuo kenčia nuo diplopijos (daiktai akimis yra dvigubai).
  5. Jei atsiranda glaukoma (atsižvelgiama į jo stadiją ir sunkumą).

Taip atsitinka, kad žmonės sąmoningai bando suklaidinti medicininę tarybą. Norėdami tai padaryti, jie mokosi širdyje stalo, slėpkite savo ligas ir bandykite paslėpti tai, kad jie dėvi kontaktinius lęšius. Tačiau vargu ar pavyks. Aptikti lęšius nebus problema. Be to, reikėtų susilaikyti nuo pirkimo teisių. Tokio gero veiksmo nebus.

Gali būti, kad teisių įgijimas nėra būtinas, nes jie jau egzistuoja. O kai jie išsiskyrė, akys buvo puikios būklės. Vis dėlto verta reguliariai lankytis okulistui. Ypač jei pastebėta menkiausių blogėjimo požymių.

Dabartiniai teisės aktai numato baudą, jei nėra vairuotojo pažymėjimo. Na, kai akys ir toliau mato normaliai.

Tai blogai, kai asmuo, kurio regos sistema veikia su sutrikimais, patenka už vairo. Galų gale tai gali pakenkti ne tik pačiai, bet ir tiems, kurie taip pat yra kelių eismo dalyviai. Jūs niekada neturėtumėte pamiršti, kad dabar daugelis akių ligų sėkmingai išgydomos. Jums tiesiog reikia laiku atkreipti dėmesį į jūsų sveikatą ir nedvejodami kreipkitės į gydymą.

Ar galiu gauti vairuotojo pažymėjimą blogo regėjimo lauku?

Vairuotojų medicininė apžiūra atliekama pagal 1995 m. Gruodžio 10 d. Federalinį įstatymą Nr. 196-FZ. Tuo pačiu metu vairuotojo pažymėjimo gavimo ribos atsižvelgiama tiek atliekant pirminį sveikatos patikrinimą, tiek ir periodiškai atliekant vairuotojų medicinines apžiūras.

Galimos vairuotojų vizijos reikalavimai

Be kvalifikacijos reikalavimų, vairuotojas turi atitikti tam tikrus jo fizinės ir psichinės sveikatos reikalavimus. Tai taikoma visoms vairuotojų kategorijoms, taip pat geros sveikatos ir aukštos kokybės vairavimo mokymai, todėl važiavimo procesas patogus ir saugus visiems eismo dalyviams.

Su kokia vizija galite gauti teisingai? Yra leistini regos organo veikimo reikalavimai, leidžiantys saugiai vairuoti.

Žmogaus regėjimas yra svarbiausias kosmoso orientacijos rodiklis. Tikroji išorinės aplinkos vaizdų atspindžio kokybė priklauso nuo šio kūno funkcinės būklės:

  • spalvų suvokimas (regėjimo jautrumas, atspalvių suvokimas, spalvų atskyrimas, kad būtų sukurtas pilnas vaizdas);
  • objektų suvokimas skirtingomis šviesos sąlygomis;
  • gebėjimas atskirti daiktų detales nuo atstumo;
  • binokuliarumas (objektų apimties ir topografijos suvokimas, teisingas atstumų suvokimas).

Oftalmologo egzaminas

Vairuotojo medicinos komisijos akių specialisto egzaminą sudaro keletas sričių:

  1. Regėjimo aštrumo apibrėžimas naudojant bazinę oftalmologinę diagnostiką (faktinio aštrumo tikrinimo lentelės), refraktometriniai metodai (nustatant regėjimo specialią įrangą).
  2. Spalvų suvokimo ir jo pažeidimų diagnostika (polichromatinės lentelės, Rabkin testai).
  3. Vaizdinių laukų (paprastų ir tiksliai išmatuotų) tyrimas, pločio horizontai.

SVARBU! Naudojant kontaktinius lęšius ir akinius (ne daugiau kaip 8 dioptrijams) galima pasiekti leistiną regos korekciją ir gauti teigiamą oftalmologo nuomonę apie leidimą valdyti transporto priemonę. Leistinas skirtumas tarp optinių stiklų kairėms ir dešinėms akims neturi viršyti 3 vienetų.

Šiuo atveju vairuotojo pažymėjime yra specialus ženklas (pvz., "Valdymas su akiniais").

Pagal kokią akių patologiją draudžiama kontroliuoti transporto priemonę

Yra paveldimos akių ligos ir įgimtos patologijos, kurios neleidžia gauti vairuotojo pažymėjimo, nes jų buvimas negali tinkamai reaguoti į eismo sąlygas.

Tokie regos organo defektai apima šias patologijas:

  • Spalvų aklumas (spalvos aklumas) arba negalėjimas atskirti tam tikrų formų, skaičių, spalvų, dažniausiai žaliųjų ir raudonųjų spektro dalių.
  • Siaurinant horizontą (matymo lauką) iki 20% - žiūrėjimo kampas, nustatant žvilgsnį taško kryptimi, esančia tiesioginėje projekcijoje.
  • Lėtinės akių ligos (diplopija, tinklainės atsiskyrimas, regos nervų paralyžius, šnipšystė, glaukoma ir kt.).
  • Teisingo akies obuolio padėties nebuvimas (spontaniškas niztagmas).

Vienoje akyje aklai galite gauti leidimą vairuoti, jei antroji akis turi regėjimo aštrumą mažiausiai 0,8 vienetų (1,0 yra regėjimo norma).

Jei spalvos aklumas ir spalvos pablogėjimas daugiausia yra genetinės kilmės, periferinio regėjimo suvokimo sutrikimas gali būti sukeltų įgytų ligų (kataraktos, glaukomos, insulto, smegenų neoplazmų, kitų neurologinių sutrikimų).

Dėl tokio prasto regėjimo neįmanoma gauti leidimo valdyti automobilį.

SVARBU! Daugelis oftalminių ligų gali būti pašalintos chirurginiu būdu (pavyzdžiui, katarakta ir glaukoma). Šiuo atveju regėjimas atkurtas iki normos ribos. Atliekant pakartotinę okulisto apklausą, pateikiamas atitinkamas ženklas, leidžiantis prisijungti prie aparatūros valdymo.

Vaizdo įraše apie medicininę apžiūrą

Klausimas, kaip gauti akių gydytoją medicinoje, yra susijęs su faktinėmis regos sistemos ligomis. Kai kuriais atvejais leistinas vertes galima pasiekti reguliuojant objektų suvokimo ryškumą atstumu, naudojant optinius įtaisus (kontaktinius lęšius, akinius). Kitais atvejais - chirurginės korekcijos ir terapijos pagalba.

Tačiau pagal teisės aktuose nustatytus apribojimus nebus galima gauti vairuotojo pažymėjimo, nes leidimas važiuoti žmonėmis, turinčiais sunkių regėjimo problemų, kelia grėsmę kelio proceso saugumui.

Vairuotojo pažymėjimo gavimas: vizijos apribojimai

Atnaujinant ar gavus teises vairuotojas apsilanko medicininiame patikrinime, kuris, be kita ko, yra akies egzaminas ir, atitinkamai, vizitacija į oftalmologą yra būtina sąlyga.

2015 m. Pradžioje prasidėjo naujas vyriausybės nutarimas dėl medicinos kontraindikacijų transporto priemonių vairuotojams (priimtas 2014 m. Pabaigoje). Tuo pačiu metu paprastų vairuotojų ir specialistų apribojimai įstatymų leidyboje pradėjo skirtis.

Apsvarstykite konkrečius vizualizavimo apribojimus, kad gautumėte vairuotojo pažymėjimą skirtingoms kategorijoms, taip pat pačią diagnostikos procedūrą ir tai, ką ji apima.

Medicinos komisija pagal regėjimą

Patikrinimas apima diagnozę:

  • regos aštrumas;
  • spalvų suvokimas;
  • žiūrėjimo plotis;
  • akių ligos.

Regėjimo aštrumas

Vizija diagnozuota pagal specialią Sivtsevo ar Golovino lentelę. Jei vairuotojas naudoja akinius ar kontaktinius lęšius, regėjimą į juos tiesiogiai patikrina.

Vairuotojo apribojimai

A ir B kategorijų neprofesionalai (motociklų ir keleivių transporto rūšys):

  • geros akies regėjimas yra ne mažesnis kaip 0,6; antroji - ne mažiau kaip 0,2 (nesvarbu, kuri akia mato geriau);
  • vienos akies aklumo atveju, kita turi būti ne mažesnė kaip 0,8 su bet kokia korekcija;
  • ne mažiau kaip po vieno mėnesio po akies refrakcijos.

A ir B kategorijų profesionalai ir C, D, E, Tm, Tb (įvairių tipų sunkvežimiai, autobusai, tramvajai ir troleibusai) vairuotojai:

  • pirmosios akies vizija yra ne mažesnė kaip 0,8; antrasis - 0,4 (o jei abi akys yra atidarytos, regėjimas turi būti bent 0,7);
  • korekcinės priemonės negali būti naudojamos daugiau kaip +/- 8 dioptrijų, o akių skirtumas negali būti didesnis kaip 3,0 dioptrijos;
  • astigmatizmu, baliono ir sferos suma turi būti ne didesnė kaip 8,0 dioptrijos, o tarp akių - 3,0 dioptrijų.
  • vienos akies aklumo atveju, kita turėtų būti ne mažesnė kaip 0,8 regos aštrumas be pataisymų.
  • nėra lėtinių akių ligų, trukdančių normaliam vizualinio aparato veikimui, ir nėra gydomos: akies voko plyšimas, diplopija, paralyžiuotinis šnipštimas, regos nervo paralyžius, tinklainės atsiskyrimas, glaukoma ir kt. );
  • spontaninio nistagmo stygius (akių obuolių padėtis septyniasdešimt laipsnių nuo teisingo).

Spalvų suvokimo lygis

Norint gauti vairuotojo pažymėjimo pažymėjimą, taip pat būtina atlikti spalvų suvokimo diagnostiką. Vairuotojo spalvos suvokimas niekada nebuvo apribojimas. Bet vėliau jie sužinojo, kad jei vairuotojas neteisingai atskiria šviesoforo spalvas, tai gali sukelti tragiškų pasekmių. Po to žmonėms su sutrikusia spalvų suvokimu buvo uždrausta profesionaliai vairuoti bet kokias transporto priemones.

Svarbu! Nuo 2012 m. Draudimas palietė visus žmones, kuriems trūko spalvinio suvokimo (achromatopsijos), ir jiems nebebus suteiktos (bet kokios kategorijos) teisės.

Spalvų suvokimo patikrinimas atliekamas naudojant Rabkin polichromatines lenteles:

Jis susideda iš lakštų, ant kurių vaizduojami skirtingi elementai, paprastai figūros, kurių spalva yra tokio pat ryškumo. Atrodo, kad subjektas turi nukrypimus, kad vaizdas yra visiškai vienodas, o sveikas žmogus gali atskirti skirtingų spalvų elementus. Kuo daugiau vaizdų buvo aptikta netinkamai, tuo stipresnis yra anomalijų lygis. Spalva aklumas yra neišgydoma ir nepašalinta.

Matymo laukas

Norėdami gauti kandidato vairuotojo pažymėjimą, taip pat patikrinkite peržiūros plotis. Jis neturėtų būti apribotas daugiau nei dvidešimt laipsnių tiek vertikaliai, tiek horizontaliai.

Nepaisant to, kad pažeidžiamas spalvų suvokimas, peržiūros susiaurėjimas netaikomas taisant lęšius ir akinius.

Kitos kliūtys ir patarimai

Kokie kiti veiksniai gali būti kliūtis gauti teises? Kandidatams reikia chirurginio gydymo:

  • patvarūs akių gleivinės ir akių ir moterų raumenų pokyčiai;
  • ašarinio soslo patologijos;
  • diplopija (ty objektų suskaidymas akyse) dėl šnipščio;
  • tinklainės atsiskyrimas;
  • regos nervo atrofija;
  • glaukoma

Jūs taip pat turite palaukti mažiausiai tris mėnesius po sėkmingo operacijos akimis!

Leidžiama važiavimo vizija

Kiekvienais metais vis daugiau žmonių įgyja asmeninę transporto priemonę. Tai nėra užgaida, bet tikra būtinybė, nes automobilis nėra prabanga, bet yra transporto priemonė. Tačiau nepakanka pirkti automobilį ir mokytis važiuoti - reikia daugiau teisių, dėl kurių reikės atlikti sveikatos patikrinimą.

Yra daug kontraindikacijų vairuojant automobilį:

  • raumenų ir kaulų sistemos sutrikimai;
  • galūnių arba jų dalių nebuvimas;
  • kai kurios neurologinės ligos;
  • psichiniai sutrikimai;
  • sunkios širdies ir kraujagyslių sistemos ligos;
  • kurtumas.

Vis dėlto akivaizdžiausias priežastys yra labiausiai paplitęs kliūtis norint gauti brangų sveikatos pažymėjimą, yra regėjimo sutrikimas.

Egzaminas

Ateityje vairuotojas gali perduoti reikiamą komisiją bet kurioje medicinos įstaigoje, turinčioje teisę atlikti medicininius patikrinimus.

Jums tikrai reikės aplankyti terapeutą, neurologą, oftalmologą, otolaringologą (ENT), chirurgą, psichiatrą, narkologą ir ginekologą (moterims). Jei turite diagnozuotų ligų, rekomenduojama turėti medicininį įrašą. Viso fizinio patikrinimo kaina gali svyruoti nuo 600 iki 3000 rublių, priklausomai nuo regiono. Pagalba tam tikram laikotarpiui išduodama:

  • 3 metai sveikiems automobiliams vairuojantiems asmenims;
  • 2 metai asmenims, dirbantiems vairuotojais;
  • 1 metai - žmonėms iki 20 metų ir vyresni nei 50 metų arba su negalia.

Pasitarkite su oftalmologu

Specialistų "akių" tyrimas atliekamas keliomis kryptimis:

  • regėjimo aštrumo tyrimas (su kokiomis vizijos teisėmis suteikiama);
  • nustatyti spalvų suvokimo lygį;
  • regėjimo lauko tyrimas (perspektyva).

Tuo pačiu metu, net jei yra keletas pažeidimų, tai nereiškia, kad vairuojamos transporto priemonės yra griežtai draudžiamos.

Regėjimo aštrumas

Jei vairuotojas naudoja akinius ar lęšius, jie turėtų būti jo priėmimo. Ypač jei šios regėjimo korekcijos priemonės yra parodytos nuolatiniam dilimui (po to būtina juos vairuoti ir išlaikyti fizinį egzaminą).

Diagnostika atliekama naudojant standartinę lentelę su raidėmis, rečiau - su skaldytais žiedais arba perkeltaisiais linijomis. Teigiami rezultatai (atsižvelgiant į pataisą) yra:

  • kategorijai "B" - regėjimo aštrumas - ne mažiau kaip 0,6 "geriausios" arba abiejų akių vienetų, o mažesnė negu 0,2 akis;
  • keleivių ir specialiųjų motorinių transporto priemonių kategorijų "B" vairuotojams - ne mažiau kaip 0,8 vienoje akių ir 0,4 kitoje akies;
  • kategorijai "C" - ne mažiau kaip 0,7 vienetai abiem akims, arba daugiau kaip 0,8 "stiprios" akyse ir daugiau kaip 0,4 "silpnoms" akims;
  • Be to, nuolatinis akinių ar lęšių dėvėjimas jų optinė galia neturi viršyti +/- 8 dioptrijų, o skirtumas tarp dešinių ir kairiųjų lęšių - 3 dioptrijos;
  • jei viena akis nemato arba trūksta, antrojo regėjimo aštrumas turi būti didesnis nei 0,8 vienetai be korekcijos ir be vaizdo lauko pažeidimų.

Sutrikusios spalvos suvokimas

Diagnozė šios regėjimo savybės atliekama naudojant Rabkin lentelę.

Anksčiau spalvos aklumas nebuvo laikomas specialiu teisių atsisakymo ženklu. Tačiau šiuo metu vairuotojo kandidato spalvų suvokimo lygis gali paveikti medicinos komisijos sprendimus. Manoma, kad žmonės, kurie prastai išskiria spalvas, gali supainioti eismo signalus. Tačiau dauguma šių vairuotojų nesusiduria su šviesoforais, nes jie žino, kuris lempos žibintas reiškia veiksmą. Kai kuriose šalyse planuojama išspręsti šią problemą naudojant skirtingas šviesoforo formas, kad signalai nebūtų supainioti.

Be to, oftalmologo išvados priklausys nuo spalvos suvokimo sutrikimo laipsnio.

Kai kuriais atvejais, net esant rimtiems pažeidimams, teigiamas sprendimas priimamas, tačiau pažymint pažymą ir teises.

Matymo laukas

Kaip spalvos aklumas, šis pažeidimas nepašalinamas dėvint akinius ar lęšius. Tačiau jis yra gana retas ir paprastai rodo sunkias akių ligas, kurios gali būti kontraindikacija vairuoti savarankiškai.

Bet kokiu atveju didžiausias matymo lauko siaurėjimas neturėtų viršyti 20 °.

Kontraindikacijos vairuojant automobilį

Šiuo metu Sveikatos apsaugos ministerija parengė naują rezoliucijos projektą dėl apribojimų vairuoti automobilį, kuris trumpai aprašytas toliau pateiktame vaizdo įraše.

Šie 100% atvejai taptų kliūtimi gauti vairuotojo pažymėjimą:

  • akių būklė po sėkmingos operacijos (per 3 mėnesius);
  • ilgalaikiai akies voko gleivinės ir raumenų pokyčiai, riboti regėjimą (leidžiama važiuoti po operacijos);
  • ašarinio soslo patologija (leidžiama važiuoti po operacijos);
  • diplopija (objektų padvigubėjimas akyse) dėl šnipščio;
  • tinklainės atsiskyrimas, regos nervo atrofija;
  • glaukoma (priklausomai nuo stadijos ir sunkumo).

Kaip matyti iš minėtų dalykų, netobula vizija nebūtinai yra kliūtis vairuoti automobilį.

Vairuotojo pažymėjimas ir žemas regėjimas

Vairuotojo pakeitimas arba vairuotojo pažymėjimo gavimas reikalauja, kad vairuotojai atliktų medicininį patikrinimą, įskaitant oftalmologo egzaminą. Blogo regėjimo atveju, kandidatas gauti teises turi teisę važiuoti objektyvais ar akiniais. Rimtų akių regos pažeidimų atveju vairuotojo pažymėjimas draudžiamas.

Ką atkreipti dėmesį įžiūrint ir kokiu atveju gali uždrausti vairuoti automobilį?

Oftalmologo egzaminas

Vairuotojo pažymėjimą gavus medicininį patikrinimą, privaloma medicinos pažyma - tai oftalmologo nuomonė. Visų pirma, saugumas kelyje priklauso nuo transporto priemonės vairuotojo būklės, todėl gydytojai skiria ypatingą dėmesį matant būsimus kandidatus vairuojant. Jei nesate tikri, koks sertifikatas yra reikalingas teisių įgijimui ar pakeitimui, susisiekite su mūsų advokatais.

Regėjimo aštrumas

Akių tyrimai prasideda rodikliu - regos aštrumas: nustatomas pagal akių sugebėjimą atskirai suvokti du taškus, esančius tam tikru atstumu vienas nuo kito. Daktaras siūlo kandidatui vairuoti specialią lentą su įvairių dydžių raidėmis penkių metrų atstumu. Vizijos analizė atliekama abiem akimis.

Vizija yra laikoma idealia, jei lengvai galite skaityti dešimtą apatinę eilutę. Esant gedimui, siūloma perskaityti kitas eilutes, parašytas didesniu šriftu (devinta, aštunta ir pan.).

Vairuotojo pažymėjimo mokymas leidžiamas, jei rodikliai atitinka šiuos standartus:

  • Kategorija "B": jei viena akis regi blogesnę už kitą, regėjimo aštrumas neturėtų būti mažesnis nei 0,6 vienetai vienam ir 0,2 vienetai kitam.
  • Kategorija "C": jei viena akis regi blogesni už kitą, regėjimo aštrumas yra mažiausiai 0,8 vienos akies ir 0,4 vienetų kitam. Taip pat leidžiama, kai abiejų akių regos aštrumas yra 0,7 vienetų.
  • Naudojant korekcinius įtaisus: optinė galia neturi viršyti pliuso ar minusojo aštuonių dioptrijų, o skirtumas tarp akinių ir abiejų akių lęšių yra trys dioptrijai.
  • Esant visiškam aklumui vienoje akyse arba vieno iš regos organų nebuvimo, antroje vietoje, aštrumas turėtų būti didesnis kaip 0,8 vienetai.

Spalvų suvokimas

Būtinas rodiklis, kai tikrinamas regėjimas, yra spalvų suvokimas: šviesos skleidimo suvokimas. Vairuotojo pažymėjimo gavimo medicininiame patikrinime metu nustatomas vairuotojo sugebėjimas atskirti šviesoforo spalvas. Spalvų suvokimo tyrimui naudojamas Rabkin stalas.

Oftalmologai nustato trijų tipų žmones pagal spalvos suvokimo laipsnį:

  • Trichromantai (norma).
  • Protoanopes (spalvos suvokimo pažeidimas raudoname spektre).
  • Deuteranopes (spalvos suvokimo pažeidimas žaliajame spektre).

Jei šis indikatorius nukrypęs nuo normos, jis negali būti ištaisytas naudojant lęšius ar akinius.

Horizontas

Viena iš akių ligų tyrimo kliūčių, su kuria yra kandidatų gauti vairuotojo pažymėjimą, yra siauras horizontas. Prognozė nustatoma apriboti regos ribą, kuri neturėtų būti didesnė kaip dvidešimt laipsnių.

Siaurus horizontus taip pat neįmanoma ištaisyti koreguojančių prietaisų pagalba, todėl tokioje situacijoje asmeniui neturėtų būti leidžiama mokytis važiuoti.

Akių ligos

Yra ir kitų rūšių akių ligos, kurios gali tapti kliūtimi gauti vairuotojo teises, priklausomai nuo jų sunkumo: tinklainės atskyrimas, glaukoma, katarakta. Galutinę išvadą apie akių sveikatos būklę gali pateikti tik gydytojas, atlikęs būtiną tyrimą.

Kai kurie, nepaisant akių ligų, eina į visus gudrybes, kad gautų teisingą informaciją: jie perka sertifikatus, suklastoja testų rezultatus. Šiuo atveju reikia nepamiršti, kad pirmiausia jūs kelia pavojų ne tik sau, bet ir visiems kelių eismo dalyviams.

Tais atvejais, kai nesilaikoma instrukcijų, eismo inspektorius turi teisę baudą jus pagal art. 12.7 Administracinio kodekso sumą nuo 5000 iki 15000 rublių ir būti pašalintas iš vairavimo.

Draudimo draudimas

Yra atvejų, kai gydytojas negali pateikti teigiamos nuomonės dėl transporto priemonės vairavimo. Jei dėl sveikatos priežasčių esate nepagrįstai neleidžiama naudotis transporto valdymu, kreipkitės į mūsų advokatus, kad padėtumėte išspręsti šią problemą.

  • Jei po akių operacijos praėjo mažiau nei trys mėnesiai.
  • Akių ir raumenų akies voko pokyčiai, kurie turi įtakos regėjimo pablogėjimui. (Gebėjimas atkurti veikimo metodą).
  • Patologinis sutrikimas dėl stemplės (gebėjimas atkurti operacinį metodą).
  • Akies diplopija, tai yra, kai yra objektų bifurkacija, atsiranda dėl kramtyno.
  • Tinklainis atsiskyrimas ir regos nervo atrofija.
  • Glaukoma (priklauso nuo ligos stadijos).

Kaip išlaikyti medicininį patikrinimą?

Kad būtų išbandyta, kandidatas į vairuotojo pažymėjimą turi kreiptis į bet kurią medicinos įstaigą, kuri atlieka fizinius patikrinimus.

Medicinos įstaigoje reikia perduoti šiuos specialistus:

  • psichiatras;
  • narkologas;
  • oftalmologas;
  • neurologas;
  • otolaringologas, tai yra, ENT;
  • chirurgas;
  • ginekologas (jei moteriai suteikiamos teisės);
  • terapeutas.

Kilus medicininei tarnybai, rekomenduojama turėti medicininę kortelę su diagnozuojant bet kokias ligas.

Oftalmologo atliktas tyrimas atliekamas trimis etapais:

  1. regos aštrumo ištyrimas;
  2. gebėjimo atskirti spalvas tyrimas;
  3. perspektyvos patikrinimas.

Po patikrinimo tam tikram laikotarpiui išduodamas pažymėjimas:

  • puikiai sveiki vairuotojai - 3 metus;
  • dirba specialybe - vairuotoju - 2 metus;
  • asmenys iki 20 metų ir vyresni nei 50 metų, taip pat su sveikatos būklės nukrypimais - 1 metai.

Transporto priemonės vairavimas yra labai svarbi užduotis, todėl čia būtina sukurti tokias situacijas, kurios kelia pavojų žmonių gyvenimui ir sveikatai. Jei nuspręsite vairuoti transporto priemonę, įsitikinkite, kad regėjimas yra tinkamas.